O Corredor do Lobito foi reafirmado como o eixo logístico fundamental para a integração económica entre Angola e os países do interior da região austral, durante a 23ª edição da Conferência Transforming Transportation, realizada nos dias 10 e 11 de Março, em Washington DC.

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A posição foi defendida pela delegação angolana no certame que, sob o tema "Impulsionando Empregos e Crescimento", reuniu especialistas globais para debater o futuro da conectividade sustentável.

Segundo o documento, a estratégia de Angola foca-se na transformação de sistemas logísticos em corredores económicos, visando atrair investimentos que beneficiem directamente as economias locais de Angola, da República Democrática do Congo e da Zâmbia.

O Secretário de Estado para os Transportes Terrestres, Jorge Bengue Calumbo, que chefiou a delegação, citado pela nota, sublinhou o papel estruturante desta infra-estrutura como um motor de desenvolvimento para o hinterland da região.

O documento diz que, durante o certame, o governante angolano participou como orador em painéis técnicos dedicados à resiliência dos corredores e ao financiamento proactivo para o crescimento económico.

A representação nacional contou ainda com o contributo do Secretário Executivo da Agência de Facilitação do Transporte de Trânsito do Corredor do Lobito (AFTTCL), Amadeu Leitão Nunes, que abordou o impacto dos sistemas de transporte na dinamização económica regional.

Em relação à modernização do sector, o Ministério dos Transportes refere que o PCA da Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT), Énio Costa, partilhou a experiência do país na implementação de sistemas de e-mobilidade e os desafios da formalização do transporte ocasional.

O comunicado detalha ainda que foram mantidas reuniões de alto nível com a Administradora-geral de Operações do Banco Mundial, Anna Bjerde, com enfoque no apoio contínuo a projectos de infra-estruturas logísticas e na definição de um novo modelo de governação, financiamento e subsidiação dos transportes públicos em Angola.

O encontro visou também o reforço da capacidade operacional das empresas operadoras e da ANTT, através da formalização dos serviços de primeira e última milha.